Các hãng hàng không Việt Nam giảm tần suất, dừng một số đường bay Hàn Quốc do lo ngại dịch COVID-19 đang bùng phát nhanh chóng ở nước này.

Do sụt lún, hư hỏng ngày càng nghiêm trọng, đơn vị quản lý và khai thác sân bay Tân Sơn Nhất (TPHCM) vừa đề nghị Cục Hàng không cho dừng khai thác 1 đường băng trong thời gian 2 tuần để sửa chữa.

Các lô hàng của Uniqlo từ các nhà cung cấp Việt Nam đã bị trì hoãn khoảng hai tuần, nguồn tin của Nikkei Asian Review cho hay.

Vì dịch bệnh Covid-19 mà thời gian gần đây, nhiều tổ chức, doanh nghiệp, cá nhân đứng ra kêu gọi giải cứu hàng loạt mặt hàng nông sản… Thế nhưng, chuyên gia kinh tế cho rằng đừng nên lạm dụng cụm từ này.

Ngay từ những ngày đầu năm mới 2020, thay vì hứng khởi bắt tay vào việc, 20 doanh nghiệp thực hiện bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt lại lao đao, chạy vạy vay mượn để ứng lương cho công nhân.

Việc mở lại cửa khẩu Tân Thanh đã giúp nông sản xuất sang Trung Quốc, tuy nhiên chỉ những lô hàng có hợp đồng thương mại mới được xuất đi. Hàng trao đổi cư dân biên giới vẫn đang bị "đóng cửa".

Do dịch COVID-19, thời điểm sau Tết đến giữa tháng Hai, người dân Cam Ranh mới tiêu thụ được khoảng 300 tấn với mức giá rất thấp, dao động từ 400.000-500.000 đồng/kg.

Không có nguồn thu trong khi vẫn duy trì các khoản chi như bình thường, nhiều trường tư lao đao. Đáng nói, họ đang ở vào thế bị động vì chưa biết khi nào học sinh đi học trở lại.

"Chưa bao giờ thấy giá bán tôm hùm tại Hà Nội rẻ như đợt này. Tôi tưởng mình sắp giải cứu thành công nhưng chưa kịp mua thì nhiều người khác còn nhanh hơn", anh Tuấn (Hà Nội) dí dỏm nói.

Các DN Việt Nam, trong đó có ngành dệt may, chưa thể hưởng lợi trong ngắn hạn và cần nhiều thay đổi để có thể tận dụng hiệp định thương mại quan trọng EVFTA vừa được ký kết với châu Âu.